셀토스 2026 신형 디 올 뉴 셀토스 제원 사양 가격 출시 정보

admin
January 27, 2026
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6년 만의 완전변경, 돌아온 소형 SUV 대표주자

기아가 드디어 ‘디 올 뉴 셀토스(The all-new Seltos)’를 공개했어요.
2019년 첫 출시 이후 국내에서만 33만 대 이상 팔릴 만큼 인기 많았던 셀토스가, 무려 6년 만에 완전히 새 얼굴로 돌아왔네요.

이번 신형 모델은 단순한 페이스리프트가 아니라 완전변경이에요. 디자인부터 파워트레인, 실내 구조까지 싹 바뀌었어요. 특히 하이브리드 모델이 새로 추가됐다는 게 가장 눈에 띄는 부분이에요. 이제 소비자들은 1.6 가솔린 터보와 1.6 하이브리드, 두 가지 라인업 중에서 선택할 수 있게 됐어요.

한층 커지고 넉넉해진 차체 공간

신형 셀토스를 직접 보면 첫인상부터 “어? 더 커졌네?” 하는 말이 절로 나올 거예요.
이번 모델은 기존보다 전장(차 길이)이 40㎜, 휠베이스(축간거리)가 60㎜, 전폭(너비)이 30㎜ 늘어났어요.
숫자로만 보면 얼마 안 되는 것 같지만, 실제로 실내에 앉아 보면 체감이 확실히 달라요.

2열 공간은 머리 위 공간이 14㎜, 다리 공간이 25㎜나 넓어졌어요. 키 큰 성인 남성(약 189cm 정도)이 타도 머리 위 여유가 있고, 무릎 앞에도 주먹 한 개가 쏙 들어갈 만큼 여유가 있어요.
이 정도면 소형 SUV 중에서도 공간 경쟁력은 확실히 한 단계 올라갔다고 볼 수 있겠죠.

하이브리드 첫 추가 연비와 정숙함 모두 잡았어요

이번 신형 셀토스에서 가장 큰 변화는 바로 하이브리드(HEV) 모델의 등장이에요.
1.6 하이브리드 엔진은 시스템 최고 출력이 141마력, 최대 토크는 27㎏f·m이에요.
전기모터와 가솔린 엔진이 자연스럽게 힘을 나눠 쓰면서, 훨씬 부드럽고 정숙한 주행이 가능해졌죠.

무엇보다 주목할 점은 연비예요.
복합 기준으로 **리터당 최대 19.5㎞**를 기록했어요.
이건 스마트 회생 제동 3.0과 하이브리드 전용 예측 제어 시스템 덕분이에요.
차량이 도로 상황과 내비게이션 정보를 스스로 판단해서 회생 제동량을 조절하는 기능인데요, 이 덕분에 불필요한 브레이크 사용을 줄이고 배터리 충전 효율을 높였어요.
배터리는 LG에너지솔루션 제품을 사용했다고 하네요.

가솔린 모델도 더 강력하게 여전히 탄탄한 주행 성능

하이브리드가 새로 추가됐다고 해서 가솔린 터보 모델이 뒤처진 건 아니에요.
1.6 가솔린 터보 엔진은 최고 출력 193마력, 최대 토크 27㎏f·m으로, 동급 SUV 중에서도 꽤 강한 편이에요.
복합 연비는 리터당 12.5㎞로, 효율보다는 ‘주행 재미’를 중시하는 운전자에게 잘 맞을 것 같아요.

또 4WD(사륜구동) 모델에는 ‘터레인 모드’ 가 새로 들어갔어요.
눈길, 진흙길, 모래길 등 상황에 따라 스노우·머드·샌드 모드를 선택할 수 있어서, 다양한 노면에서도 안정적으로 움직일 수 있답니다.
겨울철이나 캠핑 다니는 분들에게는 꽤 반가운 변화예요.

중형 SUV급으로 업그레이드된 안전 편의 사양

이번 셀토스는 안전 장비도 크게 강화됐어요.
국내 내연기관 차량 중에서는 처음으로 전방 충돌방지 보조 2(FCA 2) 와 고속도로 주행 보조 2(HDA 2) 가 적용됐어요.
이 덕분에 차선 변경이나 전방 차 추종 주행이 훨씬 부드럽고 안전해졌죠.

또한 스티어링 휠 그립 감지 기능, 운전자 주시 경고, 9개의 에어백, 후진 가이드 램프 등 세세한 부분까지 꼼꼼하게 챙겼어요.
이런 안전 장비 구성을 보면, 기아가 셀토스를 단순한 ‘소형 SUV’로만 보지 않고 패밀리 SUV로 성장시키려는 의도가 느껴져요.

전기차 부럽지 않은 하이브리드 전동화 기능

하이브리드 모델에는 기존 전기차에서만 볼 수 있던 기능들이 들어왔어요.
대표적인 게 실내형 V2L(Vehicle to Load) 기능이에요.
말 그대로 차 안에서 외부로 전력을 공급할 수 있는 기능이에요.
220V 기준 최대 3.52㎾까지 사용할 수 있어서, 캠핑이나 차박을 할 때 전기 밥솥이나 커피포트 같은 가전제품도 무리 없이 쓸 수 있죠.

또 스테이 모드(Stay mode) 도 새로 들어왔어요.
이건 차량을 P단(주차 모드)에 두고 공회전 없이 냉난방이나 조명을 켤 수 있는 기능이에요.
정차 중에도 편하게 휴식할 수 있어서 차박러들에게 특히 반가운 옵션이에요.

가격과 라인업, 얼마나 바뀌었을까?

가격은 기존 모델보다 약 200만 원 정도 인상됐어요.
그런데 신기하게도 소비자 반응은 “그래도 합리적이다”라는 평이 적지 않아요.
이유는 분명해요.
이번 셀토스는 옵션 구성이 워낙 풍부해졌고, 하이브리드 시스템까지 들어갔기 때문이에요.

라인업별 가격은 다음과 같아요.

1.6 가솔린 터보
트렌디 2,477만원 / 프레스티지 2,840만원 / 시그니처 3,101만원 / X-라인 3,217만원
1.6 하이브리드
트렌디 2,898만원 / 프레스티지 3,208만원 / 시그니처 3,469만원 / X-라인 3,584만원

기아는 올해 셀토스 판매 목표를 5만 5천 대로 잡았다고 해요.
현재 소형 SUV 시장이 워낙 치열한데, 이런 변화면 충분히 가능한 목표일 것 같아요.

마무리 셀토스, 다시 한 번 소형 SUV의 기준을 바꾸다

새로운 셀토스는 단순히 외관이 예뻐진 차량이 아니에요.
더 커진 차체, 향상된 주행 감각, 전동화된 하이브리드 라인업까지 6년 만에 돌아온 완전변경답게 모든 부분이 ‘업그레이드’된 느낌이에요.

특히 연비와 공간, 안전 사양을 모두 고려한 구성이어서 첫 차로 고민하는 분들이나, 가족 단위 운전자에게도 좋은 선택지가 될 것 같아요.
소형 SUV의 기준을 다시 쓰겠다는 기아의 자신감이 느껴지는 모델이에요.

올해 도로 위에서 새로운 셀토스를 만날 일, 꽤 많아질 듯하죠?